Ulick MacEvaldy |
En 1984, junto con su hermano Desmond McEvaddy, estableció Omega Air Inc; una corporación estadounidense con sede en Washington que se especializa en la venta y arrendamiento de aeronaves. Omega Air se ha convertido en uno de los mayores proveedores y comerciantes de Boeing 707 en el mundo. Hoy Omega Air se ha convertido en un grupo de seis empresas de aviación, cuyos servicios incluyen ventas de repuestos y leasing, revisión del motor y la reparación, venta y arrendamiento de aeronaves, aire-aire de repostaje y re-ingeniería de aviones de la serie Boeing 707. [ 1]
Es dueño de 140 acres (0,57 km 2) del oeste de tierra de aeropuerto de Dublín, y desea construir una terminal competir en esa tierra. La Autoridad Aeroportuaria de Dublín (DAA) han declarado que no permitirían un acceso a la terminal opositor al cauce en el aeropuerto de Dublín.
Otras partes que llaman a dar un segundo terminal compitiendo incluyen Michael O'Leary, consejero delegado de Ryanair. O'Leary ha sabido estar en fuerte oposición a la DAA (anteriormente conocido como Aer Rianta), sobre diversos temas.
McEvaddy es uno de los principales contribuyentes a la polémica anti-Tratado de Lisboa grupo de campaña Libertas en Irlanda.
Ulick McEvaddy es lo que podríamos llamar un oscuro personaje: un hombre de negocios rico e influyente, con "un perfil sorprendentemente bajo".
McEvaddy era un oficial de la inteligencia militar de Irlanda durante sus diez años en el ejército. Puede ver este hecho aludido abiertamente en un perfil publicado en la Revista de la Fuerza Aérea de EE.UU. Integrador [2]. En los medios de comunicación irlandeses esta parte de su pasado es normalmente aerógrafo de sus biografías en maceta, pero en 1999, un perfil en el Irish Independent [3] reveló que aprendió a hablar ruso con fluidez mientras trabajaba en el "escritorio de Rusia" y comentó que su "experiencia en inteligencia militar debe haber sido un gran portero automático cuando se ocupó de los EE.UU. y las fuerzas armadas de otros países."
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